（以下內(nèi)容來源于公眾號--拆車坊）
中庸，一個相當中性的詞匯，無論人或事物貼上“中庸”的標簽后，便很難成為夜空中那最亮的星。北京汽車（以下簡稱“北汽”）留給我的就是這樣的印象，雖然這個品牌擁有著不錯的保有量，但具體到某一款車型，似乎很難有讓人印象深刻的那一臺，平淡如水，鮮有波瀾。
不過最近，北汽終于想要打破這種局面了，它們即將在明年上市一款具有超前理念、特立獨行的新車，并借此徹底擺脫中庸形象擴展年輕人市場，它就是值得讓人玩味的——魔方！
今天，我便有機會接觸到這臺車。不過此次的體驗只限于靜態(tài)部分，而且它還處于試裝車階段，不能代表最終的產(chǎn)品水平，所以略顯遺憾。但即便如此，我還是在這臺魔方上看到了很多亮點，接下來就和我一同玩轉(zhuǎn)它。突破性的產(chǎn)品魔方是北汽首款由用戶命名共創(chuàng)的產(chǎn)品，作為一個連接車企與用戶之間的橋梁，除了在命名形式上有所突破外，在它的身上我還能看到北汽做出的其他改變，就比如：它是目前北汽產(chǎn)品陣列當中最個性的那一個，一眼望去你便知道它是一臺專屬于年輕人的SUV產(chǎn)品。
魔方的車頭與傳統(tǒng)燃油車有很大區(qū)別，它星空樣式的格柵采用了封閉設計，單這一點就會讓不了解它的人充滿疑惑——這貨究竟燒油還是用電？
而分體式的大燈讓它的前臉看起來更加鋒利，同時上方日行燈的燈腔內(nèi)部也是細節(jié)滿滿，與星空格柵形成了一定呼應。
北汽魔方的車身側面有著傳統(tǒng)SUV的圓潤豐滿，但雙色車身的設定以及隱藏門把手的使用再次提醒人們，別看我是燃油車，但我玩的就是個性。
而最個性其實都不是這些，看到那狹窄的外后視鏡了么？魔方未來將會使用與奧迪e-tron相似的電子后視鏡，它可以降低4%的風阻，更能全天候提供給駕駛員清晰的車側視野，且視野范圍比傳統(tǒng)后視鏡大幅增加。
據(jù)悉，明年7月電子后視鏡將正式合法化，北汽也將為之前使用傳統(tǒng)后視鏡的魔方車型進行免費更換。作為一款個性化的產(chǎn)品，魔方車身尺寸上的表現(xiàn)并不出眾，其長寬高分別為4620×1886×1680毫米，軸距為2735毫米。畢竟對于年輕人來說，姣好的身段遠勝于臃腫的身體。
其他細節(jié)，我們所拍攝的這臺魔方輪轂樣式為雙五幅花瓣式，輪胎則使用了馬牌UC6型號，尺寸為225/55 R19。
魔方的車尾造型相對簡單，“星光飛翼”式延后大燈和“BEIJING”Logo形成了很好的融合。為了營造一定的運動感，北汽還在后備廂上為其安裝了一副造型別致的尾翼，而下方則搭配了雙邊共兩出的排氣設定。
鴻蒙智能座艙與外觀相同，北汽魔方在車內(nèi)依舊營造了類似新能源車的極簡科技感，傳統(tǒng)的物理操作按鍵并未出現(xiàn)在這臺車的中控臺上，只有電子擋桿、電子手剎得到保留。另外，魔方車內(nèi)的空調(diào)出風口設計相當新潮，被稱作“太空堡壘”，喜歡科幻元素的車迷想必會十分傾心。
魔方在內(nèi)飾配色上提供了黑紅、黑白、黑灰三色可選，同時在做工用料方面也沒有掉以輕心，中控臺和門板選擇了大量的軟質(zhì)材質(zhì)，部分還使用了皮革進行包裹，手感尚可。
由于拍攝車處于虧電狀態(tài)，所以很遺憾我沒有機會體驗到魔方的全液晶儀表以及中央大屏。據(jù)了解，新車配備了AR-HUD，其投影面積可達60英寸，分辨率達到854×420像素，可將儀表、實景導航、輔助駕駛等信息直接在前風擋上投射顯示，實現(xiàn)導航路口指引、駕駛輔助、視頻播放等功能，可有效提升行車安全。
同時作為全球首款華為智能座艙燃油SUV，魔方車內(nèi)的中央大屏是這款車最智能的體現(xiàn)。其基于鴻蒙OS生態(tài)系統(tǒng)打造，搭載了車規(guī)級麒麟990A芯片，具有3.5TOPs算力，并且支持5G網(wǎng)絡連接。車機系統(tǒng)可結合駕駛場景進行UI層級設定，并可與手機、PC等8大終端互聯(lián)，實現(xiàn)導航、視頻通話、多媒體等功能無縫流轉(zhuǎn)切換。此外，這套車機系統(tǒng)可適配100多款應用，并支持聲紋識別、手勢識別、面部識別等多項功能。但具體使用感受如何，還需等日后詳細體驗。
空間舒適度方面，魔方為前排乘客提供了一體式運動座椅，座椅的支撐與包裹感都不錯，但座椅填充物較硬，多少會影響乘坐體驗，后排同理。
而空間上，雖然是一款追求時尚個性的緊湊型SUV，但魔方的表現(xiàn)并不拉胯，足夠滿足大部分家庭的出行需求，同時平坦的地板也成為了這臺車的加分項。
至于配置層面，拍攝車配有一鍵啟動、全景天窗、手機無線充電、后排出風口等實用功能。而智能駕駛輔助方面，魔方達到了L2.5級別，其全車配備25個駕駛監(jiān)測傳感器，擁有前/后碰撞預警、HWA高速公路輔助、IACC自適應巡航、一鍵全自動泊車APA、TJA交通擁堵輔助、RPA車外遙控泊車、尋跡倒車等智能駕駛輔助系統(tǒng)。
動力值得期待對于像我這樣鐘愛駕駛的人來說，此次不能體驗魔方的動態(tài)表現(xiàn)著實可惜，因為它搭載了“魔核”1.5T發(fā)動機，最大功率138千瓦，峰值扭矩達到了305?！っ?，官方百公里加速成績?yōu)?.9秒，一臺1.5T發(fā)動機能夠達成這樣的數(shù)據(jù)堪稱亮眼。
傳動系統(tǒng)上，魔方會匹配一款7速雙離合變速箱，如果日后有機會試駕這款新車，能否將運動性能與個性顏值完美融合將會是我最想要解開的謎題。編輯總結魔方將在明年的4月份正式上市，北汽官方透露這臺車未來的售價將會在11-15萬元區(qū)間。很顯然，長安UNI-T、吉利ICON等車將成為它必須要跨過的大山，雖然擁有著很多“北汽第一款...車”的頭銜，但在國內(nèi)非新能源車市場，用戶往往是保守的。尤其是魔方所要競爭的這一細分板塊，后來者在沒有良好背景的情況下很難占據(jù)優(yōu)勢。當然，如若定價合理，一切皆有可能。除此之外，華為鴻蒙OS系統(tǒng)能帶給用戶怎樣的互聯(lián)體驗，也將成為魔方成敗的另一重要因素，而最終它會交出怎樣的答卷，2022年4月后我們便會知曉。
