（以下內容來源于公眾號-佐思汽車研究）
隨著科技的不斷進步，汽車行業(yè)正經歷著前所未有的變革。4月22日晚，備受矚目的北汽極狐阿爾法S5正式上市，成為引領汽車行業(yè)新時代的標桿。這款車融合了多項令人矚目的技術，彰顯了北汽極狐的前瞻性設計和技術實力。其中，最引人注目的亮點之一是取消了傳統(tǒng)的儀表盤，大膽采用先進的68寸增強現實抬頭顯示系統(tǒng)（AR-HUD），該系統(tǒng)結合車輛配備的自動駕駛、智能避障等先進輔助駕駛功能，為駕駛者帶來了前所未有的沉浸式駕駛體驗。
據悉，該車型上搭載的超大尺寸增強現實抬頭顯示系統(tǒng)由BOE生態(tài)鏈合作伙伴——合肥疆程技術有限公司負責整個項目的設計開發(fā)、工程質量及交付服務。阿爾法S5的這一創(chuàng)新設計不僅展現了北汽極狐對于技術革新的追求，更預示著汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。
北汽極狐阿爾法S5
傳統(tǒng)儀表盤長期扮演著車輛信息展示的核心角色，為駕駛者提供了車速、油量、水溫等關鍵數據。然而，隨著智能駕駛技術和新能源車的崛起，對于駕駛信息的需求變得更加多元化，駕駛者的視覺注意力需求也隨之變化。由于傳統(tǒng)儀表盤難以適應這些新的需求，因此，汽車行業(yè)內關于是否取消車輛儀表的討論日益熱烈。
從法規(guī)角度來看，我國相關法律并未強制要求車輛必須裝備傳統(tǒng)的儀表盤，且越來越多的國家和地區(qū)開始嘗試放寬對車輛儀表的法規(guī)限制，這為汽車制造商提供了廣闊的創(chuàng)新空間。例如，特斯拉的Model 3車型就采用了非傳統(tǒng)的儀表盤設計，僅在中控臺區(qū)域放置了一塊大尺寸觸摸屏，集中展示駕駛信息和車輛控制功能。
而從安全性來看，取消儀表并非簡單的減法，而是通過引入更先進的技術來確保駕駛過程的安全性，如增強車輛感知、提升智能駕駛系統(tǒng)等。極狐阿爾法S5便是出于這樣的考量，選擇搭載超大尺寸增強現實抬頭顯示系統(tǒng)，以創(chuàng)新的姿態(tài)取消了傳統(tǒng)的儀表盤，不僅為駕駛者帶來了前所未有的駕駛體驗，還顯著提升了行車安全性。
北汽極狐阿爾法S5內飾
當然，駕駛者的接受程度也是一個不可忽視的考量因素。傳統(tǒng)儀表盤作為駕駛者長期習慣的一部分，一旦被取消，確實需要一段時間來適應。而通過采用先進的增強現實抬頭顯示系統(tǒng)，我們可將駕駛信息和車輛控制功能以一種更直觀、更便捷的方式呈現在駕駛者眼前，以提升駕駛員對車輛安全的信任度。
增強現實抬頭顯示系統(tǒng)不僅全面覆蓋了傳統(tǒng)儀表的功能，更以其創(chuàng)新且高效的駕駛信息展示方式，成為汽車制造商在取消儀表后的首選替代產品。作為這一領域的先行者，疆程技術基于公司自研的全棧式AR-HUD技術，以AR賦能智能駕駛，為用戶帶來了前所未有的沉浸式視覺體驗，積極推動新質生產力的飛躍。
以北汽極狐阿爾法S5為例，這款新上市的純電動轎車充分展現了科技魅力，其搭載的疆程技術增強現實抬頭顯示系統(tǒng)，憑借卓越的光學性能和多樣化的功能，已成為智能駕駛領域的創(chuàng)新典范。其AR-HUD可提供最大至68英寸的畫面，為駕駛者帶來前所未有的廣闊視野，使得駕駛信息一覽無余，從而顯著提升了駕駛的便捷性和安全性。
北汽極狐阿爾法S5 AR-HUD效果
同時，疆程技術運用了自研的增強現實算法模型與尖端3D引擎渲染技術，將大尺寸AR-HUD所展示的關鍵駕駛信息以三維立體圖像的形式直觀地呈現在駕駛者視線正前方。這種虛實交融的信息展現方式，為駕駛者創(chuàng)造了一種沉浸式的駕駛體驗，使他們能夠更快速地把握路況核心數據，更專注于行駛過程，進而極大地提高了駕駛的舒適度和樂趣。
此外，阿爾法S5還配備了高清家庭影院模式，該模式不僅支持AR-HUD在線播放高清視頻，還具備獨特的私密播放功能，從而極大地豐富了用戶的駕駛外娛樂體驗。
極狐阿爾法S5的成功上市，不僅展現了北汽極狐汽車在新能源和智能駕駛領域的領先實力，更彰顯了疆程技術在AR-HUD領域的卓越技術實力。疆程技術，作為一家集成座艙視覺全棧技術，以AR賦能智能駕駛，推動新質生產力飛躍的科技創(chuàng)新公司，擁有豐富的技術積累和量產經驗，其產品在市場上享有良好的口碑和廣泛的應用，是眾多車企的首選合作伙伴。
在未來的智能駕駛時代，我們也期待更多車企能夠加入到這場智能駕駛的變革中來，共同推動行業(yè)的進步和發(fā)展，帶給我們更多的驚喜。
